Sumber kakuatan tina rengkuh pneumatic nyaéta kaluaran hawa dikomprés ku compressor hawa.Nalika hawa dikomprés asup kana silinder rengkuh pneumatic, éta drive impeller jero pikeun muterkeun pikeun ngahasilkeun kakuatan rotational.Impeller teras nyorong bagian anu ngahalangan anu nyambung pikeun ngalakukeun gerakan anu siga palu.Sanggeus unggal jurus, screws anu tightened atawa dipiceun.Ieu mangrupakeun alat panyabutan screw efisien sarta aman.A rengkuh pneumatic torsi tinggi bisa ngahasilkeun gaya sarimbag jeung gaya dua sawawa tightening screw kalayan spanner panjang leuwih ti dua méter.Gayana biasana sabanding sareng tekanan kompresor hawa, sareng tekananna ageung.Daya anu dibangkitkeun ageung, sareng sabalikna.Ku alatan éta, sakali tekanan badag teuing, éta gampang ngaruksak screw nalika tightening screw nu.
Cocog jeung sagala tempat dimana screws kudu dihapus.
Kunci pneumatik anu sering urang tingali pikeun perbaikan ban nyaéta ngagunakeun rengkuh pneumatik pikeun ngaleungitkeun ban tina mobil, teras ngalereskeun ban.Ieu ngan salah sahiji alat panggancangna pikeun nyoplokkeun screws.
Struktur internal tina rengkuh pneumatic:
1. Aya loba wangunan.Kuring geus katempo palu tunggal jeung pin, palu ganda kalawan pin, tilu palu jeung pin, opat palu jeung pin, struktur ring ganda, palu tunggal tanpa struktur pin 1. Ayeuna struktur utama struktur ring ganda, nu utamana dipaké dina pneumatic leutik. wrenches , sabab gaya torsion dihasilkeun ku struktur ieu loba nu leuwih gede dibandingkeun palu tunggal, sarta mibanda syarat rélatif luhur dina bahan.Lamun struktur ieu dilarapkeun ka rengkuh pneumatic badag, blok na ngahalangan (block palu) pisan gampang rengat.
2. Struktur utama rengkuh pneumatic badag nyaéta palu tunggal jeung euweuh struktur pin.Struktur ieu ayeuna mangrupikeun struktur anu paling idéal dina hal résistansi kana dampak.
waktos pos: Mar-18-2022
